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王義川指出,台中正往綠色軌道運輸城市快速前進,去年市府積極向中央爭取前瞻基礎建設獲得「全壘打」,包括大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化等案都獲中央同意。捷運綠線也積極施工中,預定今年底試運轉,加上台鐵高架化台中路段新增5車站也接近完工啟用階段,屆時可與捷運綠線串聯。透過軌道運輸系統,將可進一步降低交通事故死亡人數。
市公車部分,王義川說,公車路線數從103年的202條,106年增至222條,並新闢或調整延駛公車路線,擴大公車服務範圍;公車年運量從103年1.23億人次成長至106年1.35億人次;市府並陸續劃設學校及商圈周邊路口「綠斑馬」及標線型人行道,並首創汽機車分流式指向線及高風險路口平台大數據分析,未來也將搭配科技執法,有效改善公車停靠區違規停放,提升道路通行安全。
台中市道路交通事故30日內死亡人數自103年310人、104年284人、105年259人至106年下降至218人,已連續下降3年,降幅達29.68%,降幅為六都第一。王義川強調,市府不以此成果為滿足,將與道安會報團隊再接再厲,進一步整合各小組資源,建構橫向聯繫管道,持續滾動檢討,共同朝向降低事故死亡人數的目標努力。