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2012 年歐巴馬政府對德黑蘭實施制裁時，伊朗的石油出口量下降至每天約 150 萬桶。自 2015 年解除出口限制，作為伊朗遏制核計畫換取經濟援助的多邊協議的一部分，正式名稱為「聯合綜合行動計劃 （JCPOA）」，原油出口數字增加了 100 多萬桶。
美國總統川普 5 月 8 日宣布，美國將退出協議，油價聞訊飆升。
ENI CEO 表示，「此後油市將因此少掉 100 萬桶原油，這將影響油價以及原油出口地區的平衡。」「因為可能這 100 萬桶是運往歐洲，而其餘的運往遠東地區。」
伊朗絕大多數石油出口量，大約超過 150 萬桶是輸往中國、印度、日本和南韓。日本和南韓已經表示，他們將試圖尋求美國豁免以繼續購買伊朗原油。
Descalzi 表示，「產業的需求每年平均增加 160 至 170 萬桶，所以這項舉動會造成成本和油價的干擾。」他補充指出，「一旦遇到供應出問題時，產業動態就會變得非常不確定。」
然而，一些分析師預測，這種影響實際上是微乎其微的，尤其是與歐巴馬 2012 年的制裁相比，他們認為川普可能只會將伊朗的石油出口量減少 30 萬桶至 50 萬桶，遠遠低於 6 年前 100 萬桶至 150 萬桶的降幅。
儘管如此，未來油價的不確定性仍然對投資人來說就是不確定性，特別是那些煉油業正在尋求的長期性、價值數十億美元項目。
「在能源產業，你必須投入大量資金，」Descalzi 補充，「當存在太多不確定性時，投資並不容易作出決定；但是因為其他地緣政治問題太多，目前的產業動態很難判斷接下來會往何處發展。」
當被問及川普的決定是否判斷錯誤時，Descalzi 強調它對歐洲的影響很大，並表達希望通過外交解決方案。自 2015 年解除制裁之後，包括法國道達爾 （Total）、達能 （Danone）、標致 （Peugeot） 和空中巴士 （Airbus） 在內的大批歐洲公司一直在投資伊朗，並與其進行貿易。而且，據《路透社》報導，德國在伊朗的歐洲投資中佔 60%。
美國的制裁將試圖懲罰任何與伊朗業務往來的國家或實體，讓法國財政部長 Bruno Le Maire 指責華盛頓的動作像是「地球上的經濟警察」。
除美國之外的所有 JCPOA 簽署國，如德國、法國、英國、俄羅斯和中國，都已承諾繼續維持這項協議，儘管繞過美國制裁的可行性非常有問題。
Descalzi 說，「無論如何，歐洲仍然信守協議，所以我認為透過外交途徑可以找到一些解決辦法，因為歐洲是美國最強大的盟友，而且伊朗制裁的主要衝擊在歐洲，一如美國制裁俄羅斯時直接衝擊歐洲一樣。」
「所以目前我們面臨雙重效應，遲早大家會開始認真展開討論解決之道。」
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