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鐵工局說，台鐵花蓮到台東營運里程共150.9公里，2014年花東鐵路電氣化通車時，包括：壽豐到南平、萬榮到光復、玉里到東里、山里到台東的瓶頸路段也一併完工，另一瓶頸路段瑞穗到三民，因新自強隧道多次坍塌施工困難，成為花東瓶頸路段雙軌化最後一哩路。
鐵工局統計，瑞穗到三民可望6月底前通車，屆時花東鐵路雙軌化路段可達40.85公里，約占27.1%，估計東部列車行車時間至少可省3分鐘，有些甚至可省10分鐘。
鐵工局說，花東鐵路全面雙軌化正進行綜合規劃，長度約110公里，預計6月向交通部提出期末報告，工期約7.5年，但加上等待交通部及行政院核定、以及用地取得等過程，前後大約要10年，估計經費新台幣429億元。
鐵工局說，花東鐵路全面雙軌化後，因路線容量增加，台鐵就可大幅增班，徹底解決到花東火車票一票難求窘況。（編輯：陳清芳）1070515
