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這些人在航空業的工作週期短，就像過客一般，大約四年內存夠錢了、合約到了，就會選擇退役。然而他們大部份都已為自己規劃未來出路，目標也較明確。
相較於「為求財」而投入空服員工作的年輕人，另一群「因為不喜歡朝九晚五制式工作」而投入空服員的人，就得更加注意自己的職涯規劃了。
持續待在航空業的升遷、調職管道是…
根據1111人力銀行統計，以「不喜歡朝九晚五制式工作」為由進入航空業的人，通常會在航空公司裡待最久，充滿熱情。當然也有可能因為結婚、生小孩而回歸家庭。但如果婚後選擇繼續待在航空業，最高也能升值為座艙長，但難度可不低。
1111人力銀行總經理李大華表示，空姐論資排輩，升遷最重「服務年資」和「工作熱衷度」，至少要有15年以上的豐富經歷。他強調，空姐是個極度重視「專業」與「人和」的工作，若是和同事相處不愉快、喜歡單打獨鬥、無法掌握飛機狀況的人，升遷會困難許多。
有些空姐飛久後，為了健康著想轉地勤，但是真的有這麼容易嗎？
李大華表示，由於空姐對艙等、機位熟悉，轉往線上訂位的客服和機場櫃檯相對容易，不過值得注意的是，「內轉」相當靠運氣，主因是機場櫃檯有自己的面試系統，除非公司並無對外招募，又恰好得知空缺消息才有機會爭取。此外，空姐對地勤的資歷並無加乘作用，轉地勤後，非但要面臨資歷歸零的狀況，還得忍受薪資下降的問題。
空服員跳脫航空業的出路是…
至於最後一類「因為喜歡旅遊而加入空服員」的人，隨著工作變換航點反覆輪調幾次，見多識廣後，就會有退役的念頭，滿足感大概三年左右，此時就得面臨轉換職涯跑道的問題。
許多人戲稱空姐是「天空上的服務生」，暗喻毫無專業可言，一退役就得面臨重頭來過的窘境，其實不然。
李大華表示，跳出航空業，最直接、延續經驗的工作，就是轉往空勤學園，當專業講師，訓練大家考空服員。
此外，空服員英文能力普遍好，工作選擇相對多，再來因為溝通能力佳，懂得應對進退，往新聞媒體、公關業、觀光餐飲業發展更能駕輕就熟，加上曾接觸各國、各式各樣的客人，若是當時把握機會交流、交友，會比一般上班族更見多識廣，人生歷練也會更豐富，機會無形中大幅增加。
反過來說，以大學科系來看，選念大傳系的人，大多活潑外向、善於社交、語言能力強，最符合空服員標準，所以不難發現，不少主播記者，如錢怡君、周文慧、顧名儀等都曾擔任過空姐。
人力銀行總經理的建議是…
就空服員一職，李大華認為，它是一項非常細膩、細緻的服務業，不僅要讓顧客滿意，還得以專業解決機上各式各樣的問題，若懂得將心比心，用心提前解決顧客需求，空服員絕無法被AI取代，而且目前廉航大多放寬標準，身高和外型要求降低，加上擴大徵才，中國的航空公司也來台招募，學歷和英語能力皆放寬條件，是個值得一試的行業。
以退役問題來說，李大華則建議，入行前先思考這是否終身職志，把同性質的工作列出來，多方面試，利用工作的時候累積相關經歷和知識，不只如此，擔任空服員期間，可以順便寫寫遊記、經營部落格或粉絲專頁，朝旅遊作家和國外觀察家前進，同時也能結合機上賣免稅品的經驗，往網路行銷方面發展，增加面向，替自己創造無限可能。
