我是廣告 請繼續往下閱讀
而最受市場關注的仍是 Model 3 的生產進程，主要是因馬斯克曾表示 Model 3 若每周可生產 5000 台特斯拉即可獲利，而此次股東大會中馬斯克預計在 6 月底可達此目標，使投資人樂觀預期，特斯拉有望從第 3 季起由虧轉盈。
由於 Model 3 定調為大眾車款，後續特斯拉還將推出 Model Y 和電動貨卡，市場預估，特斯拉電動車銷量將由去年的 14 萬台，維持強勁成長至 2020 年的 80 萬台，後續快速的拉貨效應可期。
法人指出，隨著特斯拉逐漸放量，加上各大品牌車廠和中國新能源車商正積極投入研發，在台廠供應鏈中，未來可關注的除了和大、貿聯 - KY，仍有不少業者拉貨力道值得注意。
其中，相關業者如倒車雷達大廠同致 （3552-TW）、電池材料大廠美琪瑪 （4721-TW） 和康普 （4739-TW），扣件製造商恒耀 （8349-TW）、機構件模具廠乙盛 - KY（5243-TW）、台灣最大汽車內裝開關製造商為升 （2231-TW） 和汽車端子製造商胡連 （6279-TW） 等。
法人強調，展望後市，隨著電動車引領車市質變，電動車供應鏈與傳統汽車零組件業相較，對投資人的吸引力將更大，尤其是供應電動車上游零部件的台廠。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
