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貨運方面,IATA 預估今年全球貨運年成長量雖不如去年成長 9.3% 的高峰,但仍可達 4.5% 水準,不過,由於 2016 年以來至 2020 年全球新型寬體客機持續交機,腹艙運能增加,整體市場處於艙位供過於求,因此全球空運市場仍充滿機會與挑戰。
華航強調,未來將搭配寬體客機的腹艙能量,並持續優化航網,來因應全球空運市場需求變化。
與其他航運業者看法相同的是,華航直言,隨著燃油價格仍持續走揚,預估將壓縮今年獲利空間。
機隊方面,華航今年整體機隊營運運能規劃達 90 架,較去年淨增加 5 架,分別為 4 架 A350-900 和 2 架 E190,但淘汰 1 架 A333-300,屆時客機共 72 架、貨機共 18 架。
展望後市,配合政府新南向政策,華航也持續評估東南亞航線潛力市場開闢和增班,另兩岸航線將密切關注市場動態並適時調整運能。
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