▲空汙法修法不但與民眾生活有關,也與汽機車行的生存及轉型密不可分。(圖/記者黃玿琮攝2017.12.22)
▲空汙法修法不但與民眾生活有關,也與汽機車行的生存及轉型密不可分。(圖/記者黃玿琮攝2017.12.22)

《空汙法》修法通過,坊間維修車廠與機車行,其實也面臨考驗。有連鎖汽車百貨暨維修業者擔憂自己成了夕陽產業、傳統維修員可能因此失業;也有坊間車行感受到轉型的必要性,且如果政府取消補助、電動車車價又居高不下,未來只有高薪族買得起,更是問題。

車麗屋汽車百貨基隆店店長連家摯在接受《NOWnews今日新聞》專訪時坦言,政府力推電動車,傳統汽車維修業者確實會受到影響,現在已開始針對未來趨勢布局,否則恐怕會有不少人要失業。

連家摯無奈指出,現行維修廠主要經營的對象與模式,還是針對「燃油引擎」,未來如果汽機車全面電動化,業者又只能提供燃油引擎相關服務,一定慢慢會成為「夕陽產業」。

他表示,電動車的傳動元件這幾年才開始流行,過往汽機車維修員並沒有受過這方面訓練,也沒拿到電動車維修相關證照,且市場還不夠開放,技術掌握在原廠手上,很難找到管道學習。

「如果現在有台電動車到廠維修,我們幾乎可以說是沒辦法處理。」連家摯點出問題,因為現有的馬達都已模組化,只要當中一個元件壞掉,整個模組都要拆,難度也增加許多。

他說「不開始擔憂未來是不行的,因為變動速度真的很快,10、20年後,燃油引擎真的可能變稀少,既然已經可以看見未來趨勢,當然要趕快轉型。」

對於全台有20間分店的車麗屋來說,面對汽機車電動化趨勢,轉型是必經之路。連家摯表示,公司已經開始準備,並與電動車車廠進行溝通,甚至有些分店已設有電動車充電站。

面對大環境變化,傳統維修員有可能會因此失業嗎?連家摯直言「很有可能。」。因為在電動車領域中,電路技術是目前技師們最不想碰的一塊,理由除了電路問題複雜外,技師還必須學習相關新知識,更重要的還必需有設備。

此外,連家摯認為,政府想要全面電動化,給予的補助與誘因卻太少,以全球電動車密度最高的國家挪威為例,「挪威政府大力推動電動車,除了給予高額免稅優惠外,還祭出免費停車、開放行駛部分公車車道等措施。」台灣政府喊出要全面電動化,還有很大努力空間。

另一位在台南開車行的程先生也表示,以目前電動車發展趨勢來看,技師們的確有必要學習新技術,但他並不認為技師會有失業問題,因為電動車組裝零件較為簡單化,不像燃油車那麼複雜。不過,電動車銷售問題就可能出現狀況了。

他坦言「現在的燃油機車確實很難賣!」,由於目前新車價格是過去的2倍,如果政府、業者沒補助,不論什麼車都賣不動。程先生還指出,目前電動車銷售佳,主要是因為民眾「趕流行」,並非全都是民眾環保意識抬頭所造成,而且買了電動車又後悔的人不在少數,因為相比之下,燃油車還是比電動車方便。

「二行程的車子說要淘汰,卻講了數十年,還是一堆在路上跑,全台目前還有90幾萬台,更不要說是四行程的。」。他強調,現在新燃油車都是噴射系統 (環保五期車), 要淘汰這麼新的車,人民可能必須月薪要100K吧!