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劉育麟說，貨運業者一般使用超級柴油，目前每公升已超過27元，但公路總局核定的費率，是以業者今年4月申請調高基本費率時的超級柴油價，每公23元為基準，其實是業者吃虧，但業者也願接受這是可同時顧慮消費者感受的做法。
公路總局針對汽車貨運業基本運價調整訂有「公路汽車貨運費率臨時調整機制」。當油價均價超出調整機制油價的上限，業者可以申請調高基本費率，一旦獲准並採用新費率時，4個月內不得再漲價，當油價均價低於調整機制的下降時，則業者必須降價。
根據公路總局提供的資料，先前因應油價下跌，在2014年12月（柴油均價每公升24.4元）、2015年1月（柴油均價每公升21元）及2016年1月（柴油均價每公升18.5元）3次主動依規定調降汽車貨運業基本運價。
2016年1月調整貨運運價基本費率時，律定下次啓動調整機制油價超級柴油每公升上限為22.04元、下限為16.84元。
因去年下半年起油價持續上漲，超級柴油月均價已超過臨時調整機制每公升22.04元上限門檻值，業者透過貨運公會多次函請交通部啟動「公路汽車貨運費率臨時調整機制」。（編輯：陳清芳）1070712
