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林淑芬說，依交通部的資料顯示，自五股交流道北出往新莊的方向，52％是前往台1線高架、13％則往台65線泰山段；五股交流道北入匝道的車源，43％來自台64線、21％來自台65線泰山段，北入匝道的車輛必須經由平面道路新五路上高速公路，但新五路也是新莊、五股、泰山區重要的區域性道路，造成平面道路車流與前往高速公路車流交織，造成上、下班尖峰時段的交通壅塞。
新北市政府已於107年5月完成國道1號五股交流道改善工程─增設北出及北入匝道工程可行性研究報告，工程規劃自台65線新增匝道跨越楓江路口直接銜接北入匝道，避免與平面的車流互相干擾，以順暢新五路的車流動線；此外，延伸北出匝道跨越楓江路再銜接新五路，避免往新莊方向的車輛，受到楓江路口號誌的干擾。
吳澤成說明，目前交通部正在辦理審查的作業，若經可行性的研究審議委員會通過後，循程序陳報行政院預計核定後，高公局即辦理規劃設計等後續的作業，整體改善工程預算估計10.4至11.3億；交通部說，7億的興建工程費，中央100%負擔，但拓寬新五路工程與用地的取得，仍需由新北市政府統籌負責。
蘇巧慧表示，五股交流道地區附近路網複雜，尖峰時刻車流量非常大，她也曾在這地區塞車半小時以上，深感交流道改善工程必須要盡快推動，才能有效解決問題；林淑芬、吳秉叡、呂孫綾與蘇巧慧要求交通部，應展現政府解決問題的魄力，盡速通過可行性報告，並於今年底前完成報行政院核定程序，也期望新北市政府於108年度編列拓寬新五路及用地取得的經費，以利改善工程如期動工。
