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報告指出，去年7到9月，這兩批煤分6次從北韓元山港和清津港裝運到俄羅斯柯姆斯克港，再由巴拿馬籍貨輪Sky Angel和獅子山籍貨輪Rich Glory轉運到南韓。2日駛入仁川的巴拿馬船運煤量不詳，11日運抵浦項的北韓煤為5000噸，總價32.5萬美元。
報導稱，對於裝載著北韓煤炭運入南韓的第3國籍船舶不予扣押一事，南韓政府表示，聯合國安理會去年8月通過的第2371號決議中，並沒有扣船規定，同時，該船隻的涉嫌也不明確。
根據南韓有關當局的統計顯示，巴拿馬籍貨輪SkyAngel從去年12月開始至本月6日為止，分別停泊南韓馬山、群山、蔚山及平澤等港口達8次，獅子山籍貨輪Rich Glory則在仁川、釜山、平澤、光陽及墨湖等港口停泊達16次。
報導指出，安理會去年8月通過的第2371號決議，全面禁止自北韓進口煤炭，如果北韓確曾試圖對南韓出口煤炭，就違反安理會決議。
南韓已於2010年通過「5‧24制裁措施」，停止對北韓貿易，早在第2371號決議出爐前，就已禁止進口北韓煤炭，難免因本次事件被詬病，執行決議存在漏洞。
南韓外交部發言人魯圭德表示，南韓一直傾注外交努力，與聯合國安理會北韓制裁委員會等國際社會密切合作認真執行制裁決議，有關部門正就本案展開調查。（編輯：陳俊碩）1070718
