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相較之下,台灣市場小,並非所有航空公司都在台設有分公司,而是接受香港、北京或新加坡的分公司指揮,在台相關營運由旅行社總代理,規模小得許多。
拒絕更名的外籍航空公司不只可能在經營中國大陸航線上遇到刁難,中國大陸官方更可能對外籍航空在當地的管理人員祭出「反分裂國家法」手段,如此一來將牽涉到棘手的刑責問題。
業者指出,就連國內航空公司也深怕成為兩岸關係緊張的受害者,一旦兩岸定期航班停飛,估計將損失15%的業務。儘管蔡政府推動新南向政策,鼓勵東南亞旅客來台觀光,但是旅客成長數仍遠低於陸客數,今年2月兩岸航線總運量為252萬人,為東南亞航線的20倍。近年來油價高漲,大幅侵蝕獲利,航空業者無不希望兩岸關係能觸底反彈。