▲高市府已先後完成海線\\(海岸線\\)、山線\\(高屏溪\\)及旗山美濃自行車道網路。（圖／高市工務局提供）
記者許高祥／高雄報導
高雄擁有山、海、河、港特色城市景觀，建置自行車道是高雄市成為友善城市的重要施政目標，優質的自行車騎乘環境在2010年被CNN評比為亞洲五大單車城市，為讓自行車道路網整體範圍涵蓋都會區與觀光景點。工務局縣市合併以後，先行辦理完成「高雄自行車道整體路網」規劃案，逐年建置自行車道為整體路網，先後已完成為海線自行車道（海岸線）、山線自行車道（高屏溪）及旗山美濃自行車道，高雄自行車道路網系統，僅燕巢區、田寮區、阿蓮區、內門、杉林等丘陵地帶，必須進一步「串連」及「縫合」。
市長許立明說，自行車道綠色運具改變市民朋友在城市移動步調，整體自行車路網串連方便民眾暢遊高雄，轉化高雄市成為宜居城市。今年自行車道新增加長度約68公里，高雄已建構完成擁有1,030公里以上「千里鐵馬道」。市府政策未來將更重視自行車道「優質化」，市府已續爭取中央經費前瞻計畫6000萬元補助「愛河之心至蓮池潭路段既有自行車道整建工程」，目前已在規劃設計中，預定於107年11月底施作，108年底前完工。
工務局指出，高雄東部丘陵地帶地勢較陡，屬於體育署規劃山線環島自行車路網系統，主線由台39線連接至台22線里嶺大橋，再連接至屏東縣沿山公路。本區規劃範圍地勢較為複雜，也相對造成豐富多樣的地貌，遊憩資源豐富，但本局以騎乘安全考量為首要原則，慎選自行車道規劃路線，串連包含大小崗山風景區、阿公店水庫風景區、月世界、泥火山、養女湖等惡地形等觀光景點。內門、杉林區自行車道延伸工程也於7月上旬完成，其中內門環線串連紫竹寺、朱一貴文化園區、七星墜地觀光景點，杉林環線則串連大愛園區、永齡農場至天主教真福山。
工務局表示，中寮山自行車道由金山國小至中寮山二路段，此路段坡度較大，於危險路段特別設置警示標語，提醒注意騎乘安全。在本市自行車道8大類型中，屬於越野挑戰型自行車道，較不適合全家大小共同騎乘，但歡迎愛好自行運動車友可嘗試挑戰運動體能，更可登高遠眺國道3號美景的騎乘經驗。
