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但李雅慧也提醒高市府交通局「好還要更好」，她引用交通部統計指出，高雄市受中央補助核定之電動公車數為170台，總計約新台幣11億1760萬，依照市府今日宣佈之95台，等於近半電動公車都未完成購置與上路，屆時受補助額度若未如期如實完成，交通部恐將依〈交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點〉第14點規定收回高市補助。她認為交通局雖為高雄爭下全國第一名佳績，仍應加速電動公車汰換期程，將中央核定之170台全數上路，不只確保補助「落袋」，也為高雄空污減量達標再進一步。
李雅慧強調，只有對環境友善、對乘客體貼的大眾交通運輸，才是一座城市現代化、進步化的象徵。她認為高市府2025年公車全面無障礙化、2030年公車全面電動化，是兼顧理想與務實的目標，家庭主婦出身的她，也盼望高雄未來能透過包含「電動化」、「低底盤化」、「候車空間舒適化」、「班次與路線合理化」等在內的大眾運輸改革，讓高市公車與環境空氣品質「好還要更好」，也使推著菜籃車、娃娃車的媽媽們，能夠透過公車，與孩子或好姐妹安心外出。
