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- 每股純損：3.42 美元
- 營收：34.1 億美元
Teslarati 網站記者 Simon Alvarez 研判，特斯拉第二季和第一季財報有相似之處，儘管業務成長力道強勁，但出現大幅虧損和負現金流。
第二季為了拼週產 5000 的產能，特斯拉無所不用其極，重金將機器人和設備從歐洲空運到加州工廠，並在工廠旁搭帳篷建立新的產線，這無形增加了額外的營運支出。
Alvarez 也緩頰道，雖然第二季財報數據可能會令市場沮喪，但隨著特斯拉 Model 3 已達每週 5000 輛的製造里程碑，若特斯拉能深思熟慮地制訂產能計畫，未來幾季很可能會轉虧為盈。
Business Insider 專欄記者 Matthew DeBord 也抱持相同意見，預料特斯拉 （TSLA-US） 第二季財報會很糟糕，但不至於影響股價崩盤，因為未來幾季獲利可期。
DeBord 看好，2018 下半年到 2019 年，特斯拉季營收將會達 50 億美元，會有很多資金回流特斯拉。
DeBord 也警示，目前特斯拉面臨的巨大壓力在於，儘管特斯拉是市場上為數不多的豪華電動車製造商，未來可能轉虧為盈，但未來市場將對其產能與電動車價位的要求更為嚴格。
2018 年 7 月 16 日特斯拉在中國上海投資建設首個海外超級工廠，這座工廠集研發、製造、銷售等功能於一身，計劃年產量 50 萬台，預料實現本地化生產後有利於特斯拉開拓中國市場並提高整體產能。
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