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同時,對於中橫便道即將實現,以及中巴通行案,江則針對便道通訊電力改善提出建議,希望收訊較差區域協調基地台進場作業,以保障未來通行安全。
至於大梨山地區最關切的青山上線復建評估,日前公路總局也現地踏勘,持續監測追蹤長期崩塌復育趨勢,並配合地貌變異分析成果,據以研擬可能之路廊方案及執行的啟動時機。預計今(107)年將啟動中橫上線復建可行性評估,將以安全、專業為前提下,持續恢復中橫昔日榮景。
公路總局指出,「中橫便道整體安全提升計畫」過去三年,共設置了11處明隧道、路基擋土牆4處、邊坡防護8處以及鋼橋1處。
江啟臣表示,過去三年的努力有效提升了中橫便道安全,未來將會持續爭取兩年4億的經費,對於幾處易崩塌落石的路段設置防落石棚、石網、擋土牆工程以及路基保護工程,持續推動安全防護。他還指出,對於中橫便道安全提升的腳步不會停歇,目標就是恢復省道規格。
盧秀燕則表示,過去這段時間可以看到江啟臣為大梨山地區的努力,她自己對中橫也有特殊情感,大學時期參加救國團就都在台八線跑來跑去。往後會與江共同爭取經費,特別是在中巴開放通行後,大梨山地區的公共運輸工具的設置,如何有效連結各點,並且提供友善交通設備,這將是未來她當選台中市長後的首要工作事項之一。