打通大智路一延再延 林佳龍:剩最後一哩路

▲議員鄭功進提出大智路打通方案,市府目前已走到最後一哩路。(圖/柳榮俊攝 , 2018.8.7\\)
▲議員鄭功進提出大智路打通方案,市府目前已走到最後一哩路。(圖/柳榮俊攝 , 2018.8.7\\)

記者柳榮俊/台中報導

台中鐵路高架化二期工程,距今不到三個月即將竣工啟用,然而早在民國96年已提出的大智路打通方案,迄今12年過去,仍舊只有「開半條」。市議員鄭功進指出,無法直通的大智路,不僅造成台中火車新站,原先規劃的交通轉運功能僅剩一半;影響每日上千車次的用路人,讓大智路早日開通。

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鄭功進表示,在林佳龍市長三年多的任期內,不論是大台中山手線,抑或是捷運藍線,針對完善大台中交通運輸的路網,都繳出了讓市民很滿意的成績單。然而,唯獨台中火車站的出入口,仍舊無法「暢行無阻」。

他進一步說,只要大智路一天無法直通,東區貫通中區的城市縫合,就始終無法完備。不少在地居民都直言,希望市長能用這樣的決心,盡速打通大智路。

林佳龍表示,針對大智路打通方案,市府目前已走到最後一哩路,相較於全國其他的用地徵收案,也算是進度快的。今年六月底內政部土地徵收審議小組的審查意見,市府已完成具體評估並無其他替代方案,並於本月10日由地政局召開協議價審查會,將依法盡速完成大智路打通。

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