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林佳龍表示，打通學府路、公館路，原本不在鐵路高架化的都市縫合計畫中，但是由於市民、黃國書立委、市議員及里長們都十分關心，所以市府就承擔起責任，與交通部鐵道局溝通，並建置好標線及號誌。打通學府路與公館路後，串連南區及西區，讓民眾交通往來更安全便利，同時帶來地方繁榮。
林佳龍也表示，「本來鐵路是切割線，阻隔了前後站，現在已經轉變成縫合線。」台中鐵路高架化後，市府和交通局鐵道局積極推動都市縫合計畫，在今年已完成填平17處地下道及新闢道路，開放車輛通行，未來整個21.7公里長的鐵路軸線都會暢通，特別在台中火車站附近有1.6公里的綠空鐵道，也將與綠川等景點串連，讓舊城區四通八達。
王義川指出，學府路與公館路為6叉路口，車流相對十分複雜，附近又有光明國中，在交通設計上以安全為主要考量，同時兼顧交通車流順暢，因此，採取輪放性號誌，整體號誌在尖峰時間設計周期為150秒，平均車輛等待時間約1分半至2分鐘，貫穿後讓鐵路兩側地區居民可以更安全便利地往來，由於建國北路為當地主要幹道，因此市府將在學生上下學各30分鐘時段，拉長行人通行號誌的時間，平時離峰時段再調整回一般行人穿越路口所需時間。
▲市長林佳龍視察學府路與公館路通車狀況（圖／柳榮俊攝 , 2018.8.13）
黃國書表示，學府路終於打通了，這是南區與西區許多民眾長期的希望，這一、二年期間，從交通評估，協調中央單位鐵工局、台鐵局，辦理都市計畫變更，把原來的鐵道變為道路用地，過程歷經波折，加上這個路口為多叉的複雜路口、車流量龐大，附近又有光明國中，可以是全台中鐵路高架化後都市縫合計畫最困難打通的瓶頸，但是市府達成了，而且有效率地提前於8月完成。
原本往來鐵路兩側必須透過林森路或五權路，但兩路口相距達200至460公尺，學府路、公館路貫通通車後，繞道時間從15分鐘縮減1分鐘，將成為往來西區和南區一條快捷道路，光明國中學生上下學必經道路也變得更安全方便。
市議員邱素貞表示，學府路打通公館路，是台中鐵路高架化後，一系列都市縫合計畫中，一條非常重要的道路，其中包含7條互相交織的道路，形成複雜的路口，以及道路間高低落差問題，今年7月9日，他會同立委黃國書、交通部鐵道局與市府相關單位現場會勘解決，終於讓這條道路打通工程順利進行，交通縮短只要1分鐘，節省許多時間，將提供民眾一條便捷與安全的道路。
市議員江肇國說，該路段打通後，除能解決光明國中的學生、家長長期上下學必須繞道的不便，也能直接串聯中興大學商圈與與西區美術館商圈、第五市場、台中州廳等，是鐵路高架化後，縫合前後站最重要的道路之一。
