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而長榮資方同意「最低服務年限」將由目前的 15 年漸進式調降,而公司自行訓練機師則將於 2021 年後調降至 10 年。
機師工會指出,長榮同意紅眼航班部分待機師飛行至目的地後,隔夜休息後再行返回,且冬季長程航班增加航班機師人力配置,並原則同意惡劣天候授權機長有權延誤或取消的權限等訴求,以促進整體飛行安全和改善過勞情況為目標。
桃園市機師職業工會日前取得合法罷工權,市場高度關注中秋假期是否罷工,所幸分別達成部分核心共識,勞資雙方允諾將協商期拉到一年。
交通部民航局對此表示,此次勞資雙方均能釋出善意,讓所有訴求回歸理性協商後,未來會全力協助勞資雙方各項溝通工作。
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