▲未來國軍實施「賠錢退場」機制後,由於飛民航機薪水較高,恐將導致不少飛官提前轉職航空公司。\\(照片為空軍首批二代戰機女飛官與本新聞無關。\\)(圖/記者呂炯昌攝 \\)
▲未來國軍實施「賠錢退場」機制後,由於飛民航機薪水較高,恐將導致不少飛官提前轉職航空公司。\\(照片為空軍首批二代戰機女飛官與本新聞無關。\\)(圖/記者呂炯昌攝 \\)

陸海空軍軍官士官服役條例6月底修正通過,除大幅改變退休金給付方式以配合年改外,更制定俗稱「洪慈庸條款」的軍人服役退場機制,軍士官任官服役只要滿一年以上,如無續服意願,經人評會核定賠償金額後就可提前退伍。這項措施上路後,恐將導致軍方飛行員受到航空公司挖角,讓空軍開始傷腦筋。

依據現行規定,各軍校正期班畢業,一般最低服役年限為10年,飛行員與軍醫由於養成成本高,必須服役滿14年。據美軍統計,訓練一個合格的戰機飛行員需要1100萬美元(約3.3億台幣),因此除非在服役期間犯了大過錯,或是因為健康問題而無法繼續飛行,軍方都希望服滿服役年限才能離開部隊。

過往軍方飛行員往往服役年限一到,經常無法抗拒航空公司的高薪挖角,而轉飛民航機。空軍校級飛行員的薪俸,包括俸給、空勤加給及各項津貼、獎金加計,少校飛行員約為 18.4 萬元至 19.3 萬元,中校為 21.4 萬元至 23.1 萬元,上校為 21.2 萬至 22.1 萬元左右,但是與民航機正機師平均 30 萬月薪、副機師平均 23 萬相比,仍差了將近 7~10 萬元。隨著服役退場機制上路,恐怕會讓飛官寧願賠錢,也要轉職到航空公司。

隨著亞太地區經濟起飛,民航業蓬勃發展,連帶使得機師供不應求。一位國籍航空公司主管表示,向軍方招募退伍的飛行員在台灣約占60%左右,過去許多在空軍服役過的學長都會介紹學弟航空公司求職,退場機制上路後,恐怕會讓更多空軍飛官轉到航空公司任職。

為了提升飛官續留營意願,空軍官員曾表示,擬提高飛行人員勤務加給,方案正在研擬中,完成後將呈報國防部辦理。但是國內航空業者也坦承,隨著中國大陸航空業快速成長,甚至不惜開出月薪2萬美金(約60萬台幣)、提供住宅等優惠條件挖台灣機師,讓國內航空公司也面臨嚴重機師人力荒。對於空軍擬提高加給來留住飛行員,民航業者認為效果其實有限。


▲為了避免民航業者挖角飛行員,提高留營意願,空軍擬提高飛行加給。(圖/記者呂炯昌攝 )