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丁守中批評，柯文哲根本沒把路平當一回事，上任後將路平專案取消，依市府統計資料，市民對道路品質不佳申訴的件數，在柯文哲主政三年共5507件，申訴案從2015年的1099件，2016年的1521件，暴增到2017年的2887件，增加的速度令人咋舌。
丁守中也諷刺說，「只搞網路，不修馬路，難怪民眾對道路不平超有感。」去年台北市11月做的民調有49.6%，將近半數的民眾不滿意北市的道路品質，但民調好像只是給柯市長參考用。
丁守中表示，道路不平的危險不只反映在民眾的投訴案中，實際上也發生了不少傷亡憾事，根據北市法務局統計，郝龍斌2014年卸任時，路不平所導致的國賠案有28件，而柯文哲上任後，2015、2016到2017年則是以42件、54件、66件的速度成長，顯見民怨的大幅增加。
丁守中指出，台北市的道路品質下降，預算卻越花越多。柯市府近3年編列道路維護預算，逐年上升：2015年8.28億元、2016年10.16億元、2017年13.54億元。每年平均10.66億元與郝市府平均10.83億元，預算相當。換句話說，花一樣的預算，但柯文哲就是做的比較差。
國民黨台北市長候選人丁守中和黨籍市議員王鴻薇14日一同檢視台北市路面狀況。（圖／丁守中競選辦公室提供）丁守中指出，上個月國民黨議員戴錫欽曾質詢指出，台北市2018年不平道路百分比竟較2014年高出7.73％，共有449條道路超過檢測標準值，其中更有38條IRI值超過9 （m/km），被諷為「越野馬路」他承諾，上任後要從市民最關心的小事開始做起，即刻重啟、加強路平專案，搶救柯四年累績的449條大爛路。
另外，丁守中也認為可以設置民眾對北市道路評分系統APP，市民朋友可以幫馬路打分數，抱怨多及評分數太差的道路，其施工承包商就列為市府工程拒絕往來戶，讓市民一同參與，改善北市之道路品質。
