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林東閔接受《NOWnews今日新聞》專訪時指出，小時候的他最喜歡科幻片，對未來有許多想像，因此從他13歲無照駕駛騎摩托車進入社會工作開始，他每一天都在幻想機車可以導航，而他也感謝鍾杰霖願意給機會，不過這個過去被業界認為「吃力不討好」的研發，林東閔評估過後認為還是很有機會，因此決定「撩落去」玩真的！
林東閔說，「機車界不是軟硬體的戰爭，而是消費者體驗的戰爭」如何做到讓消費者滿意的車款是最大目標與挑戰。只是要做破壞式創新是有難度的，過去沒有人在機車上做智慧面板，是因為陽光、空氣、水，包括濕氣、溫度，光也會反射，都會影響儀表板的準確性，況且還有騎車時每分每秒物理性的大小震動。同時，也要考慮「人性」問題，可視角度與姿勢如何妥善設計？因為「每花一秒看儀表，就少花一秒看路」安全性不可忽視。
但他認為，宏佳騰做了20年，有足夠的資源也有國外客戶可以協助開發，善用國際策略與現有的資源，再找到對的夥伴就等於成功一半。因此他們不僅自行研發系統，與全球前三大面板廠日本顯示器公司（JDI）在台灣的子公司高雄晶傑達光電（KOE）一起做面板與電路板的整合，又跨海找到奧迪、BMW、賓士合資買下的HERE MAPS合作雲端圖資。
而在軟硬體整合下，公司於今（2018）年1月在北美CES消費性電子展中發表整合型智慧儀表系統Croxera，擁有5大功能，包括速限提示與測速照相機警示、導航模式、事故偵測與通報系統、來電與行事曆通知。讓騎士用最簡單的方式，了解行車動態、即時導航以及所在位置，發表會一出果然吸引全球買家前往接洽，而公司預計今年底前推出的新車將搭載這款智慧儀表系統，希望透過創新，引領公司邁向下個里程碑。
