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向井秀明分析，過去10年來日本因為電商的興盛、經濟快速成長，配送量不停在增加，但是因為高齡化社會，年輕人加入的速度補不上流失的司機人數，且商品「再次配送」的需求非常高，貨車送貨還得面對時不時的塞車狀況，這些原因都引發傳統物流危機。
為了因應龐大配送量，必須要有解決的方案！日本Amazon、日本Yahoo也意識到這個問題，開始建置自己的倉儲與物流配送公司，日本樂天現在也打算這樣做。
▲日本樂天無人機負責人向井秀明。（圖／記者彭夢竺攝）根據數據顯示，日本樂天在2010年到2016年之間，商品配送量達到3.1億趟，希望在2020年達到17億趟的配送次數，在這樣的前提下，日本現有的物流恐怕無法達成這樣的挑戰。Eric Wang說：「2002年日本有10家物流公司，現在幾乎只有3家壟斷，市佔率高達90%，所以他們在價格上採取強硬的手段，甚至因為某些原因拒絕收貨。」在這樣的時空背景下，樂天的One Delivery物流整合計畫就此誕生。
要完成這個計畫，樂天從「天空」與「地面」下手。地面的概念較為容易，首要任務就是建立自己的車隊。Eric Wang表示，樂天物流目前在東京地區有300個司機，配送範圍涵蓋東京23區及周圍4個縣市，現階段可以做到當天就收到商品，或是隔天就可以配送，且民眾可以隨時線上更改時間，即時延遲收貨時間。
樂天物流的優勢在於「他們可以接受晚上10點到12點時段配送」，相較於其他物流業者的8點不再送貨，此舉對許多日本民眾來說相當方便，再加上他們除了開放民眾到營業所拿貨之外，還提供「特別放置地點」的服務（日本不盛行超商取貨），民眾若是不在家可以指定放置地點，例如：家門口的洗衣機內，司機還會在放置後拍照上傳向民眾證實已送達。Eric Wang笑說：「目前已經有超過數千人使用這項服務，幾乎沒有人反應自己的貨不見了。」
至於天空方面，樂天用「破壞性的思考」來解決問題，想到可以利用天空的空間，於是在2015年底開始了無人機配送的計畫，成為世界上第一個利用無人機把商品配送給個體戶的案例。向井秀明說：「一開始我們選在高爾夫球場，配送一些食物，因為土地屬於私有，飛行起來不會有問題，而且空間寬廣。」
後來，日本樂天與Lawson超商合作，前進福島南馬相市。向井秀明表示，在311大地震後，年輕人都離開了，商店街也都沒有了，當地剩下高齡者居住，「Lawson是第一家在當地用貨車載運商品，並開到定點讓居民購買的業者。」不過，光是這樣無法滿足所有的需求，因此雙方開啟了為期半年的合作，只要居民向Lawson提出需求，通常都是炸雞、便當、肉包等熱食，無人機就可以在10分鐘之內配送到家門口。
▲樂天無人機展示模型。（圖／記者彭夢竺攝）樂天的無人機寬度130公分、可乘載2公斤，運送範圍10公里，且為了安全性，配有降落傘的功能，萬一發生狀況不會立即掉下來，目前不同的尺寸、規格共有10台無人機在運作。
不過，由於大都市有飛行法規的問題，樂天無人機想要在東京飛行，還有許多困難要克服。
向井秀明指出，2019年的目標先是希望可以配送到離島地區，明年上半年前希望利用成功案例去說服相關單位，期望在2020年可以在東京建置無人機配送中心，提供日本民眾更多選擇之餘，也可望改變大家的生活型態。至於樂天車隊方面，除了現有的常溫配送之外，也計畫冷凍配送服務，希望在2020年達到2.5萬位司機，配送範圍可以涵蓋日本90%的人口數。
