我是廣告 請繼續往下閱讀
都發局指出，這項都市計畫的範圍北至台中市都市計畫區，南至大里溪南界及中興大排北界，東至大里溪東界，西至中投公路，中間環繞現行大里都市計畫區，範圍內包括大里溪及台74線呈東北、西南經過計畫區邊緣，另德芳南路及中投公路則穿越計畫區西側，面積近400公頃，未來將以區段徵收方式辦理開發。
▲「擴大大里都市計畫」（圖／柳榮俊翻攝2018.10.9）林佳龍指出，「擴大大里都市計畫」原本已逾3年開發期程，在他上任之前就於103年9月被行政院宣告撤銷而胎死腹中，但經過立法委員何欣純不斷在中央積極爭取，他也親自北上在政務委員張景森邀集下，與經濟部與內政部官員協調後，行政院終於同意將「擴大大里都市計畫」納入重大建設案，「把他救起來了！」預計年底辦理公告徵求意見及舉辦地方座談會，明年2月辦理都市計畫草案公告公開展覽及舉辦說明會。
林佳龍也說，大里區是台中市都心也是「蛋黃中的蛋黃」，需要有良好的都市計畫才能開發，未來這塊都市計畫完成後，可以就近連結鄰近的夏田產業園區，提供住商用地，市府也已著手整合大里、太平與霧峰的都市計畫，將其整併再一起，以打破個別區域發展藩籬，體現直轄市的格局。
市府都發局長王俊傑在簡報時指出，「屯區市區化」是市府對大里、太平、霧峰的發展策略，因此也將其納入市區發展進行規劃，目前大里區的大里都市計畫、擴大大里（草湖地區）都市計畫、大里（草湖地區）都市計畫等3個主要都市計畫的住宅區使用率與人口達成率都已達8成以上，發展已趨飽和。
都發局則表示，「擴大大里都市計畫」於99年8月經內政部都委會審議通過後，因土地徵收條例修正徵收補償費計算方式改以市價徵收，造成市府財政嚴重負擔；加上歷經縣市合併及周邊都市計畫合併等因素，導致未能於3年的期限內完成區段徵收發價作業。
為促進大里地區的發展，市府於106年7月再次將「擴大大里都市計畫」國家重大建設計畫說明書函送經濟部水利署，歷經數次審查會議後，經濟部於107年4月將審查結果報請行政院，並經行政院於107年8月17日同意認定為國家重大建設。
