▲台北市議會昨（ 15 ）日進行明年度預算審核，附帶決議要求明（ 2019 ）年 1280 政策滿周年時，若捷運日運量未成長， 1280 元定期票恐提前喊卡。（圖／翻攝自柯文哲臉書）
編輯中心 / 綜合報導
雙北推出 1280 元吃到飽月票已滿半年，目標是為了鼓勵民眾多搭大眾交通工具，不過月票方案至今補助 3.3 億元，捷運平均日運量成長僅 1.9% 、公車也僅成長 1.8% ，未吸引新客群。台北市議會昨（ 15 ）日進行明年度預算審核時，附帶決議要求明年 1280 政策滿周年時，若捷運日運量成長未達 3% ，雙北 9.4 億元補助將不得動支，屆時 1280 元定期票恐提前喊卡。
市議員何志偉在議會中指出，雙北今年 4 月中推出 1280 吃到飽月票，目標就是希望汽、機車族能改搭大眾運輸工具，但北市至今補助 3.3 億元卻未見成效，捷運平均日運量僅成長 1.9％ ，公車也只上升 1.8％ ， 1280 月票政策僅變相給「熟客」優惠，沒有吸引到新客群。
何志偉質疑，雙北明年總計要花 9.4 億元補助 1280 月票，但交通局的目標只要提升 2% 運量，實在太誇張，若是花大錢沒有實質成效，那乾脆讓月票政策走入歷史。
對此，北市府交通局長陳學台表示，推行公共運輸除拉力之外，也會增強推力，像是明年會增加捷運站、商圈周邊的收費機車格，也會針對周轉率高的停車熱點，提高汽車停車費率，鼓勵民眾多搭乘公共運輸。
最後，議會大會做出附帶決議，強調公共運輸定期票到明年 4 月 16 日滿 1 年，若全年捷運平均每日運量成長未達 3％ ，該計畫 9.4 億元預算補助不得動支。雖然附帶決議不具法律拘束力，但市府多會尊重議會做出的附帶決議，簡單來說，若明年未達提升 3% 的運量目標， 1280 元月票政策恐提前取消。
