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報告指出，導致近10年增為約3.25次／百萬離場，高於全球平均值2.17次／百萬離場。對積極提升飛航安全的航空界絕對是一大警惕。
針對日前一架華航班機返航高雄時後主輪爆胎，卡在機場跑道，導致高雄國際機場關閉近5.5小時，影響66班航班起降。飛安會表示，經蒐集相關事件資料，該飛機僅左主輪破裂，2號主輪穀磨損。依據飛航事故調查作業處理規則第二條實質損害定義，這起事件受損的狀況不符實質損害的定義，屬一般意外事件，應由民航局調查。
預期施政績效歸納有六大項，飛安會表示，第一，藉由飛航事故的調查提出改善建議，以改善飛航安全及飛航環境。第二，修訂飛航事故調查法，將遙控無人機事故納入調查範圍。第三，派員參加事故調查相關教育訓練，及國際飛航安全會議，與國際接軌，以獲取最新調查技術。
第四，執行「精進飛安與科技研析」計畫，以提升飛安會飛航事故調查能量；定期發行「飛安自願報告系統簡訊」，達到資訊交流與分享目的。
第五，推動成立「國家運輸安全委員會」，納入鐵道、船舶及公路模組，徹底改善我國運輸安全環境，保障人民生命財產安全。
第六、辦理年度飛航紀錄器普查、進行民用航空器、公務航空器及超輕型載具的飛航事故統計，以了解紀錄器裝載情形及飛航事故趨勢。（編輯：蘇龍麒）1071020
