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汎德進一步指出，不同於日本代理商是採取讓車主進廠檢測有問題才更換零件的方式，汎德是向原廠爭取更高層級的召回方式，也就是說，受影響的車型是先更換零件，再檢測確認無誤，而未來若召回，平均每台車需要半日的時間檢查。
汎德也強調，長期以來柴油車款都不是銷售主力，今年前 3 季銷售占比僅 10%。
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汎德進一步指出，不同於日本代理商是採取讓車主進廠檢測有問題才更換零件的方式，汎德是向原廠爭取更高層級的召回方式，也就是說，受影響的車型是先更換零件，再檢測確認無誤，而未來若召回，平均每台車需要半日的時間檢查。
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