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飛安會執行長官文霖表示，國際民航組織與美國聯邦航空總署建議，駕駛員服用抗組織胺後 24 小時內，不適合執行飛航任務，但抗組織胺是抗過敏與感冒用藥，非管制用藥，只要到藥房都可買到。
調閱張志光病歷與親友訪談，都未發現有服用抗組織胺的原因，或購買發票等紀錄，該藥物殘留應是正常用藥累積所致。國內外文獻也未研究過服用抗組織胺後駕駛的耐受性研究，因此缺乏評估駕駛事故時操作表現或決策判斷的直接證據。
飛安會提出建議，針對凌空航空，應參考民航局規範，建立駕駛員使用藥物的相關機制，列入風險管控項目；直升機面對不同飛航環境，特別是涉及山區的飛航環境，訂定確實可行的風險評估內容；檢視飛航任務監控方法，積極應用檢視記錄器的資料識別飛航風險；提供飛航組員疲勞相關訓練或資訊，強化飛航組員對疲勞風險的警覺與管理。
針對民航局部分，應參照國內外既定規範，建議藥物使用指南，提供駕駛員及航醫使用藥物參考準則；普通航空業應積極評估安裝簡式飛航記錄器的可行性，及應用其飛航資料提升安全性。
