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亞馬遜 2015 年停售 Apple TV,其執行長貝佐斯 (Jeff Bezos) 解釋,使舉世為了避免顧客混淆,誤以為在亞馬遜購買的設備,裡面亞馬遜的串流服務就會是標配。
現在,你可以在亞馬遜網站上看到 Apple TV,而 Apple TV 上可以看到亞馬遜的 Prime Video app。
目前亞馬遜網站上販售的多數蘋果產品,都由第三方賣家提供,因此價差廣泛且品質參差不齊。
新協議數週後將生效,日後亞馬遜網站的蘋果和 Beats 產品將只能由蘋果經銷商販售,協議包含的效力遍及美國、英國、法國、德國、義大利、西班牙、日本和印度等地的亞馬遜網站。
蘋果產品的獨立賣家必須在 2019 年 1 月 4 日之前將商品下架,或者是向蘋果申請經銷商授權。
然而,消費者還是不能在亞馬遜網站上看到蘋果的智慧音響 HomePod,因為這與亞馬遜自家智慧音響互相競爭,這與亞馬遜網站不販售 Google Home 智慧音響同理。
亞馬遜發言人聲明稿指出,「公司一直戮力改善顧客體驗,其中一個方法就是增加產品選擇性,我們期待擴大全球亞馬遜販售的蘋果和 Beats 產品。」
蘋果發言人聲明稿指出,「我們正與亞馬遜合作,改善蘋果顧客在亞馬遜網站上的購物體驗, 希望顧客有更好的途徑購買 iPhone、iPad、Apple Watch、Mac 和更多產品。」
改善物流
除了引進蘋果產品,亞馬遜也強化自家物流服務,此回更祭出深度折扣,欲吸引更多賣家使用其今年開始試行的運輸服務。亞馬遜網站賣家 Ray Berman 近日獲邀參與該運輸服務的試行計畫,他稱亞馬遜提供的運費比 UPS 還便宜 50% 之多,舉例自他倉儲寄發 600 磅的箱子到亞馬遜的履行中心,亞馬遜只收費 80 美元,但 UPS 要收費 160 美元,FedEx 也要收費 104 美元。
這樣深度折扣凸顯亞馬遜打造運輸服務的野心,也有雄厚資本建立最初的顧客群,使其服務直接與 FedEx 和 UPS 競爭,不似該公司長期以來對其運輸服務的低調態度,過去他們一直聲稱這項服務僅是「補足」現有運輸夥伴之不足。
目前「亞馬遜運輸」服務僅在洛杉磯地區第三方賣家和亞馬遜倉儲間試行小包裹運輸,不包含運送至最終顧客端。
此試行計畫的賣家邀請函上稱現有價格是「推廣價」,暗示日後價格將上調,此外運送包裹的尺寸大小與重量也可能影響折扣比例。
根據邀請函內容,亞馬遜的重點放在低利率和 24 小時快速取件。
亞馬遜的運輸成本不斷上升,2015 年 115 億美元,到了 2017 年已經增加至 217 億美元。
RBC Capital 分析師 Mark Mahaney 週四表示,亞馬遜遲早會砸重金切入運輸領域。「還有另一個投資循環將到來,我打賭這會與運輸有關,亞馬遜真的會直接槓上 FedEx 和 UPS。」
UPS (UPS-US) 不願回應此消息。FedEx (FDX-US) 低調回應,稱自家基礎建設和 40 年以上的物流經驗難以輕易複製,亞馬遜擴大內部交付能力的舉動「不應被當作與 FedEx 競爭。」
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