高油價襲擊陽明連虧3季 惟虧損收斂暗示長期展望偏樂觀

▲ 陽明海運董事長謝志堅。(鉅亨網資料照)
▲ 陽明海運董事長謝志堅。(鉅亨網資料照)

鉅亨網

陽明海運 (2609-TW) 今 (12) 日在貨櫃航商中率先公布第 3 季財報,儘管連虧 3 季,但第 3 季虧損幅度較上季減少約 76%;陽明表示,主要是因燃油成本較去年同期大增 40 億元,實際上第 3 季旺季營運量 140.7 萬 TEU,季成長 9.19%。

我是廣告 請繼續往下閱讀
陽明第 3 季稅後純損 9.1 億元,差於去年同期獲利 12.64 億元,每股虧損 0.35 元;累計前 3 季虧損 66.74 億元,每股虧損 2.57 元。

陽明指出,前 3 季合併營收 1033.49 億元,年增 4.12%,營運量 392.3 萬 TEU,年增 11.35%,不過,由於燃油價格持續上漲,前 3 季平均燃油價格年漲 28.38%,導致總燃油成本年增多達 40 億元,進而造成虧損。

展望本季,陽明認為,在美中貿易戰衝突下,中國貨主提早出貨產生急單挹注,裝儎率和運價都有不俗的表現,而歐洲線也因為中國十一長假後復工速度快,貨量恢復滿儎,運價同樣呈現平穩趨勢,營運持續漸入佳境。

而根據國際知名海運顧問機構 Alphaliner 最新資料,明年海運市場需求將超越供給,供給成長年增幅 3.9%,需求成長年增 4.3%,陽明預期,未來發展將趨於樂觀。

就長期展望來看,陽明看好亞洲新興國家的未來發展,旗下好好物流在越南、印尼成立子公司,藉此整合貨櫃航運上下游產業鏈,也在東南亞國家進行策略性的投資,包括 5 月和港務公司與當地業者於印尼泗水成立合資公司,投資經營貨櫃堆場和倉儲設施等物流業務,也與港務公司、德翔海運、台灣航業和中華郵政共同成立台源國際控股。

此外,陽明明年將有 4 艘 14000 TEU 長租船加入營運,且 7 艘高價長租船陸續屆期解租,可進行船隊的汰舊換新並降低單位成本。

更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
我是廣告 請繼續往下閱讀
AI倪珍報新聞