我是廣告 請繼續往下閱讀
飛安會目前人員編制25人,根據行政院通過的「國家運輸安全調查委員會組織法」草案,飛安會改制為運安會後,人員編制將增至約100人;現在飛安會委員全部為兼任委員,運安會將設5名專任委員及數名兼任委員。
楊宏智說,運安會調查範疇由飛航事故,擴大為鐵道、海運及公路的重大運輸事故,調查精神會和飛安會類似,鐵路、公路或海的調查會比現更開放、更深入。
楊宏智舉例,這次普悠瑪事故調查,飛安會有提供意見,所有事故相關者都應參與調查,包括台鐵、車輛製造商、列車自動保護系統ATP業者,才能更深入發掘問題。
楊宏智也以去年蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故為例,主要是主管機關負責行政監理調查,運安會的機制會深入事故地點的道路規範、監理制度否完善的層面。
楊宏智說,事故調查真正重點是預防再發生相同問題,透過開放、深入的調查方式,找到真正原因,才能達到失事預防目的。(編輯:陳怡璇)1071115