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林佳龍表示，中橫便道開放865路公車通行，就像打通中台灣交通的「任督二脈」，不僅保障梨山地區人民行的權益，還可帶動和平、豐原、石岡、新社等整體山城發展，強化在地觀光、農業等產業。
他說，過去民眾若搭乘豐原客運前往梨山，車程長達6小時，開放中橫便道後，大幅減少搭車時間，也能享有公車10公里免費；搭乘865路公車上梨山後，還能轉乘866路公車前往福壽山、武陵農場等地，歡迎大家坐公車進梨山，體驗台中的美好。
中橫便道梨山幸福巴士通車典禮（圖／柳榮俊翻攝2018.11.16）祁文中表示，中央於104至107年編列9.2億元進行中橫交通安全改善，經過改善後，這幾年進行資料分析，發現致災率已逐漸減少，因此經過評估，先開放中巴通行，將可為當地經濟帶來助益。
江啟臣也表示，梨山、山城居民一直希望中橫暢通，經過中央與地方的努力，今天先開放中巴通行，未來希望能進一步恢復省道，提供居民便利安全回家的路。
交通局指出，921地震造成台8線中斷，「台8線上谷關-德基段」也因此降級為「台8臨37便道」（俗稱中橫便道），並實施管制，為梨山居民往返台中的主要道路。為確保梨山地區的基本民行及觀光產業發展，市府在安全無虞、尊重專業的前提下，向中央建議改善中橫便道至可通行中型大客車水準（即乙類大客車），並由市府與中央籌組乙類大客車安全評估委員會，共同研議開放通行可行性。
交通局表示，865路公車初期配合中橫便道開放時段，每日開行6個班次，沿途停靠谷關、台電前、上台電、上谷關、新佳陽、梨山站；抵達梨山後有866路公車接駁往福壽山及武陵農場方向，每日共14班次，沿途停靠梨山文物陳列館、梨山中小學/耶穌堂、梨山長老教會、武陵農場等知名景點；兩路公車並均可享10公里免費及票價60元上限優惠。目前也可於梨山轉乘公路客運1751及1764路公車往返宜蘭地區，另1141路公車則往返花蓮太魯閣。
未來若中橫便道地質更穩定，市府將持續爭取增加開放通行時段，並增加班次服務居民及遊客，帶動周邊地區整體觀光發展。市府並新設梨山公車站公車停靠區，及台8線29K接駁專用大客車臨時停車場，以完善接駁與乘車相關設施。
交通局指出，865路配合中橫便道管制，採預約式搭乘，但中橫便道仍可能因天災或天候封閉，交通局已與交通部公路總局、豐原客運等單位成立聯繫窗口，若中橫便道封閉，將由豐原客運透過預約時所留下的聯絡方式，通知停駛資訊。
此外，因應中橫便道開放乙類大客車通行，市府也協調台電新建電力桿，擴大中橫便道供電路段，並請電信業者配合新增電信基地台，強化行動通信水準。另此路段電信基地台新增工程獲中央前瞻基礎建設計畫補助1500萬元，共建置5個電信塔，基地台並配置最新式的柴油發電機，如遇風災雨災導致基地台斷電，可第一時間遠端遙控啟動柴油發電機，維持便道行動通訊網路、傳送防災簡訊等，以利救災行動；經實測，中橫便道沿線行動通訊網路涵蓋率已達9成以上。
