波音
▲長榮航空 2019 年 6 月 6 日起復飛台北-名古屋,使用 787-9 執飛,每日一班次來回。(圖/記者陳致宇攝)

長榮航空引進 787 機隊,今( 26 )日宣布, 2019 年 6 月 6 日起復飛台北-名古屋,使用 787-9 執飛,每日一班次來回,第三季陸續開航桃園-青森、松山航線,東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依 787 新機交機時程,陸續放大機型或增班,預估 2019 年日本航線整體機位數將增加一成以上。華航 2019 年夏季班表起,台北-名古屋也增加為一日兩班。

長榮航空台北-名古屋 2012 年 9 月停飛,因 787 機隊加入重新布局日本航線,宣布於 2019 年 6 月 6 日起復飛,使用波音 787-9 夢幻客機,每日一班次來回,提供 304 個座位數,分別為 26 個商務艙、 278 個經濟艙。

長榮航空總經理孫嘉明表示, 787 新機陸續交付後,機隊的運用將更具彈性,持續著眼日本市場及全球布局, 2019 年將重新調整日本航線運能,包括增加名古屋、青森、松山等航線;由桃園機場出發飛往東京成田、大阪的航班將會增加座位數,陸續改以 787 或 A330-300 為主要營運機型,台北-仙台航線則將由現行每周 4 班改為每天 1 班、台北-沖繩增加為每天 2 班。

名古屋是日本中部地區的政經及交通樞紐,近郊含括黑部立山、合掌村、飛驒高山、富山及金澤等經典的自然及人文景點,目前有華航、台灣虎航、國泰航空、日本航空、星悅航空營運台北-名古屋航線,長榮航空也即日起開方定位,推出早鳥優惠票 7,392 元起,並陸續與旅行業者推出單點或是多點進出的各式團體行程。

此外,華航表示,看好日本市場積極布局航網,原本台北-名古屋一周 12 班次, 2019 年夏季班表 3 月 31 日起將增加為一日兩班。根據民航局公布資料,台北-名古屋航線 9 月載客率平均達 90.4% ,其中,日本航空更高達 95.3% ,華航也有 91.4% ,台灣虎航高雄-名古屋載客率也達 85.7% 。