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物流攬貨業者表示,12月為海運相對淡季,但1月起中國出口商將會有一波趕著出貨到美國的搶運潮,不但要避開華人農曆年的假期耽誤,同時要趕著3月2日美國可能對從中國進口商品課徵高關稅障礙,勢必要在1月儘快搶艙位,進而推升貨櫃運價。
對航空業來說,農曆年假期長達9天,不少國人出國旅遊,也是兩岸台商往來的旺季,客運機位一位難求,貨運更是揮別高油價干擾,航運業者紛紛利用客機機腹載貨,加大貨物運量和準點性,成為貢獻航空業財務的大功臣。
長榮航近日受外資買少賣多,但外資對長榮海買賣相對平均,14日賣2285張,17日大買4047張,18日賣2701張;華航受外資青睞,不但連6買,17日更大買8742張,其餘小買1600餘張到1800餘張。
航運類股早盤上漲約0.95%,隨後漲幅收斂,華航早盤最高11.3元,漲幅逾3%;長榮航盤中來到16.15元,漲幅3.19%;長榮海一度來到12.7元,漲幅1.6%;陽明海運和萬海航運大致守在平盤的9.21元和16元價位。(編輯:楊玫寧)1071219