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台北市52處可停放機車的公有立體、地下停車場，自今年12月起，也已全面收費。
雙北今年4月推出的1,280元捷運、公車吃到飽月票方案，實施半年來，捷運平均日運量僅成長1.9%、公車增1.8%，成效不彰，機車格收費除了基於使用者付費原則，也被視為增加大眾運輸使用率的推力。
台北市52處可停放機車的公有立體、地下停車場，自今年12月起，也已全面收費。
雙北今年4月推出的1,280元捷運、公車吃到飽月票方案，實施半年來，捷運平均日運量僅成長1.9%、公車增1.8%，成效不彰，機車格收費除了基於使用者付費原則，也被視為增加大眾運輸使用率的推力。
