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徐永明說，道路交通安全規則雖然規定，騎乘電動自行車要戴安全帽，但在道路交通管理處罰條例中，卻沒有相關罰則；雖然電動自行車有最高時速25公里的限制，但若經違法改裝，時速最高可達60公里，但違法改裝電動自行車，現行規定只處新台幣180元罰鍰。
他表示，將提出道路交通管理處罰條例修正草案，騎乘電動自行車未戴安全帽，處500元罰鍰；違法改裝若只罰180元，「等於是鼓勵改裝」，因此修法提高到240元以上1500元以下罰鍰，並限期安裝、改正，在兩週內複驗。另外，也要比照電動機車需考照、掛牌並投保強制險、禁行人行道。
逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰表示，高齡者、觀光客、外籍配偶、外籍移工還有未成年的青少年，是電動自行車主要使用族群，若車速快又沒戴安全帽，一發生事故都很嚴重。他主張，應修法明定騎乘電動自行車需考照、戴安全帽，且要有牌照，才能要求投保強制險。
出席記者會的交通部路政司專門委員李昭賢說，近兩年交通部召開數次會議，對於未戴安全帽的罰則，已研擬草案，認同修法方向；對於改裝車的罰則，會議中也有共識；牌照管理部分也相當認同，車子掛牌後就能處理保險。
李昭賢表示，除了法規配套，也準備中央聯合地方，近期將針對違法改裝聯合稽查。交通部曾思考，騎乘電動自行車要考照等議題，但民國105年在立法院舉辦公聽會時，有滿多團體不支持，交通部會加強溝通，待凝聚共識，「希望半年內有初步法規送到行政院」。（編輯：林興盟）1080118
