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王義川表示，一個進步的城市，一定要有便捷的軌道系統，「你能想像台北3天沒有捷運嗎？」王義川認為，軌道是百年建設，是一個政治家對選民的承諾。軌道建設從無到有，必須花上8至10年，「去申請軌道建設的人，不可能在任內剪綵」，但卻是驅動城市進步的起點。
王義川說，各縣市都在爭取前瞻基礎建設計畫補助，補助款就這麼多，「交通部為什麼要給你？」經過四年辯論、專業對決，終於說服審查委員，爭取到全台最多、2000億的補助款。但是台中市政黨輪替後，地方政府又要多一點補助，計畫可能整個改變，有種「搞了四年化為烏有的感覺」。
前瞻基礎建設計畫申請要點當中，台北、其他直轄市、院轄市各有規範地方政府負擔比例，要求縣市政府具體承諾配合款，像台中就是25%（中央75%），也要完成都市計畫變更，如果不具體承諾，交通部不會同意補助。王義川說，如果新市長盧秀燕連25%也不出，就要送新案，又可能不符要點，軌道建設恐怕無限延期。
王義川在交通局長爭取到前瞻基礎建設補助的項目還有捷運藍線。經過廢除類捷運系統BRT，再跟交通部申請藍線，送到行政院核定後，現在已經啟動細部規劃，這是很大的進展。王義川期待，未來台中捷運綠線跟藍線，就可以像台北的木柵線跟板南線提供服務。
除了爭取軌道建設，卓冠廷最推崇王義川的疏運哲學。他說，以前台中跨年散場往往需要一個半到兩小時才能疏運完畢，但王義川利用「心理學」，調動300部遊覽車，「讓民眾看到滿滿的車，感覺隨時就要上車，因此乖乖地排隊。」最快紀錄是跨年活動結束後半小時完成疏散。過去四年大型活動，包含花博、五月天演唱會，都看不到對接駁的負面評價。
對於此次投入北屯北區立委補選，卓冠廷說，這個選區被認定是深藍選區，就連民進黨氣勢最好的時候，國民黨還是拿六成選票。不過王義川有工程交通專業背景，如果勝選將是台中唯一一席交通立委，希望以這個特色贏得選民認同。簡余晏肯定王義川，是因為願景而堅持，「不是看到希望才堅持」。
王義川也分享他在菜市場拜票，從一位阿伯濕黏的手中，拿到1000元鈔票的故事，哽咽到一度說不出話。他說這1000元可能是一個攤販賺一整天的收入，現在他把這1000元放在皮夾，當成護身符，提醒自己不忘選民的付託。
