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因此，陸續有產險公司推出UBI（Usage-BasedInsurance）保單，意即將車主每次駕駛趟次間的里程數、駕駛時段以及加減速參數，反映在保費費率上，也就是將駕駛人的用車習慣納入考量，讓保費計算更加量身定做，也更加公平合理。
目前包含泰安、國泰世紀、富邦等產險公司，都已經針對車體險推出UBI保單，但要先下載手機app紀錄駕駛里程，或是需加裝車上診斷系統（OBDII），對車主來說並不是非常方便，且隨之而來的問題，就是隱私權爭議，導致車主對UBI保單興致缺缺。
不過，和泰產險近日推出首張結合「煞車來令片厚度」與「行駛里程數」雙計費因子的UBI車險保單，不需另外安裝車載機具，就能研判駕駛人的風險類型，進行保費定價，且不涉及個人隱私、無安裝成本，相較於其他UBI車險保單，更具競爭優勢。
和泰產險精算再保部部長唐偉豪表示，和泰產險結合母公司和泰汽車的保修廠資源，歸納出汽車零件的損耗，其實與駕駛行為穩定與否有關，其中煞車來令片的磨耗程度，與駕駛人的行為相關性最顯著，因此與淡江大學共同研究，將煞車來令片厚度和里程數列為計費因子，藉此計算不同的保費係數。
舉例而言，以豐田Altis為例，30歲至60歲男性投保乙式全險，保費約在新台幣2萬5000元左右，但駕駛人若屬於「低里程用量、低磨耗」，保費最多可有85折的折扣；但若屬於「高用量、高磨耗」，保費可能會比一般用車人貴5%，因此可促使車主採用較安全的駕駛行為，省下部分保費。
和泰產險表示，此UBI保單承保條件非常簡單，只要曾有兩次以上回廠保修紀錄，以及3個月內行駛里程達1000公里以上即可，不需任何app或裝置，應可增加駕駛人投保的誘因。（編輯：張均懋）1080122
