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由應華及捷邦 1 月 25 日的收盤股價分別為 33.25 元與 14.6 元計算,1 股捷邦換發 0.5291 股應華,等於是以 20.5% 的溢價換發捷邦流通在外股權。由今天捷邦漲停但應華股價下跌,投資人買捷邦股票,仍存 16.2% 的套利空間。
證券分析師指出,應華股價下跌,應屬捷邦股東融券鎖價差造成。
能率集團中的應華,原為數位相機金屬機殼製造廠,2015 年開始轉型,跨入智慧型手機金屬機殼領域,並與旗下轉投資公司捷邦及日本第一化成緊密合作,研發電動車相關零組件。
捷邦為粉末治金及齒輪箱生產為主,長久以來供應德國 Bosch 電動工具機零組件生產,並獲 Bosch 的認證,在 2018 年下半年供應 ABS 煞車模組的零組件。
應華副董事長董俊毅指出,合併捷邦後,在製造端的佈局將更加完整,包括金屬加工類的沖壓、CNC、粉末冶金等製程,搭配第一化成既有的精密塑膠射出製程,可為客戶提供給多整合式製造服務,也鎖定日系電動車市場的需求。在資源的有效整合下,將以日系電動車零組件產品為主要在市場鎖定的目標,預計營收比重將拉高到 5 成。
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