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法人指出,較有影響力的政策是國三汽車補貼、優化新能源車補貼和汽車下鄉政策,不過,由於去年第 1 季高基期,且過去政策力道較大,且美中貿易戰並未完全停火,影響消費意願,刺激效果還有待觀察,可先關注與高端品牌合作較多的零組件廠。
其中,可留意的是,英利 - KY(2239-TW) 客戶中,平均毛利率較高的高端品牌占營收比重逼近 5 成,且合資品牌客戶也是銷售領先族群,使其去年全年營收達 217.44 億元,年增 15.78%,在中國車市消費分級現象越來越明顯下,較為受惠。
同時,英利新能源車在手訂單達人民幣 60 億元,在新能源車長期成長趨勢下,成長動能無虞。
另一方面,東陽 (1319-TW) 正積極發展輕量化技術、工法、產品,專攻兩岸汽車內外裝部品,深耕新能源車市場,營運逐漸回溫可期。
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