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而對於目前華航的營運問題，王國材也說明，目前華航的營運大概8～9成沒有問題，有119名外國機師，加上未參與罷工的610名機師，還有一伴的人力可以動用，且春節過後是航空業的淡季，再加上長程飛機轉給別家，降低人力需求，目前還能因應。
而昨日協商破局，王國材說，工會可能認為罷工成功後，很多條件都要求更多，他認為，華航在協商時提到，國際上規定八小時以上要有3人派遣，原先華航規定13.5小時以上要4人派遣，而現在時數已經降到12小時，是全國航空公司中最好的，在國際上已經是最好的一個派遣模式。
「希望協商後就是罷工結束。」王國材表示，勞資爭議一定有起因，可能是從溝通不良開始，華航應該要檢討，並接納員工建議。但他也認為，工會由於罷工成功，很多條件上會想要更多，他也對罷工的機師呼籲，大家都是公司一份子，若是傷害公司還是會傷害自己 ，目前疲勞航班已經提出方案，希望可以趕快回來談，不要傷害公司太重。
而對於交通部是否能叉受華航內部事務，王國材也坦言，華航內部確實比較硬，交通部僅持有華航 35% 股份，無法很強勢主導，只能給建議。
