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王國材指出,華航是上市公司,除泛公股5成外,其他剩下的5成也是公司的投資者,做任何決定都對小股東影響很大。他強調如果交通部是單一股東,或許還可做政策性決策,但如今要考慮華航永續經營的問題,也要考慮其他股票投資人的感受,而交通部在此事件上的角色只能「建議」。
目前華航最大單一股東為交通部主管的財團法人中華航空事業發展基金會,持股34.45%。再來是行政院國家發展基金管理會與中華電信,分別持股9.59%與4.82%,另外新制勞退基金持有1.49%,總計泛公股持有華航股份超過5成。
其實,王國材11日接受廣播節目專訪時就提到,雖然華航近年營收增加,但因為國際油價上漲,因此獲利沒有外界想像的好。據了解,航空業購油支出占成本比重高達30%至40%。
而根據華航財報顯示,華航2016年人事成本達188億,占總成本15.28%,隔年華航空服員罷工之後,2017年人事成本上升了14億元,來到202億元。另外,去(2018)年前三季華航的EPS分別為0.01元、0.01元與0.2元。
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