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台船總經理曾國正表示，今年會繼續調整營收來源比重，建造商船占約3/4，國艦國造占約1/4，風電事業占1%；但明年商船占營收比降至1/2，國艦國造與風電事業合計占1/2，其中風電事業將占1成多至2成左右。
法人詢問台船如何減少虧損，鄭文隆說，台船本身有止血計畫，且過去虧本來自一部重大設備在風災中受損，延誤諸多造船進度，必須按合約賠款，再加上匯損問題所致，但今年起這些因素已消失，同時有風電事業逐步挹注，包括去年10月與風電開發商沃旭簽約60支基樁，耗費約2萬公噸鋼材，將陸續交貨挹注今年營收。
曾國正指出，今年台船預計交船12艘，包括上半年交3艘科技部的海洋研究船和1艘駁船，下半年再交中鋼運通公司4艘20.8萬噸散裝船、德翔海運2艘1800TEU貨櫃船及2艘新加坡的半潛式重載船，將挹注部分營收。
曾國正說，台船在最新的風電海事工程事業中，主要分成台船環海T&I（運輸及安裝）、船隊、防蝕、海上變電站、鋼構設備（TP/PP）與風場運作維修等6大工作區域，目前較有進度的是鋼構設備。
曾國正表示，台船改造一條高雄廠現有造船產線為多用途的TP/PP鋼構產線，分別預計今年和明年第3季完工，多用途產線可年產基樁（PP）100支，年產能約3.85萬公噸；轉接段（TP） 48支，年產9600公噸，目前先供應沃旭的60支基樁生產，再洽接其他風電開發商業務。（編輯：郭萍英）1080221
