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法航睽違台灣市場20年，去年4月16日復飛，華航當時宣布與法航攜手，以共用班號方式，經營台北往返巴黎的直飛航線，每週3班，並由法航執飛，可在華航官網購票。
因華航與法航都是天合聯盟（SkyTeam）成員，首次在台北巴黎航線上共掛班號，雙方都希望擴大航網布局；不過，華航後來發現，雙方實際合作讓華航非常吃虧，因為華航負責銷售法航台北往返巴黎4成機票，但華航要付給法航的機票價格，高於法航對外銷售的票價，造成華航該條非自營的航線嚴重虧損。
謝世謙受訪並未透露華航與法航在台北巴黎航線合作的損失有多少，只說結束合作是成本考量。
民航局說，台灣是由長榮航空取得台北巴黎航線航權，目前每天飛1班，華航一直想加入，但涉及航權修約，法國民航局的態度是還要再觀察，華航去年決定先與法航以共用班號方式合作，培養客群。
根據民航局統計，台北巴黎航線的載客率，長榮約8到9成、法航約7到8成。（編輯：張雅淨）1080222
