長榮空服勞資爭議調解 澄清:福利待遇未低於業界水準

▲長榮航空繼名古屋後,即日起於開放台北-青森訂票。(圖/記者陳致宇攝)
▲長榮航空繼名古屋後,即日起於開放台北-青森訂票。(圖/記者陳致宇攝)

記者陳致宇/台北報導

長榮航空今( 5 )日與桃園市空服員職業工會因工時、工資、管理事項改善等 11 項訴求進行勞資爭議調解,其中有 6 項與薪資福利相關, 4 項與公司管理權相關, 1 項為違約罰則,工會在會議中亦臨時增加勞工董事的調解主張,因為部分內容雙方仍需要較長的時間討論,因此將會由桃園市勞動局進行第二次調解,長榮航空對於工會願意理性協商表示肯定。

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長榮航空表示,於調解會上已釋出善意,包括願意持續逐條討論優化航班派遣方式,也主動提出下次調解會給予與會代表會務假,在日支費的議題方面,則需要再深入研究討論。長榮也指出近年來穩定成長並有盈餘,照顧員工也不遺餘力,近 5 年連續每年平均調薪 2,000元/月, 2019 年調薪 3,000 至 4,000 /月,並且連續 4 年發放 4 個月的年終獎金以及員工紅利。

長榮航空說明,單就過去幾年每年的薪資調整幅度,已明顯超過同業水準,加上對於日支費的計算方式較優,且在外站皆提供免費早餐,故若折算為日支費後實與友航差距不大,相信大部分員工也認同公司這種「持續獲利,並持續漸進提昇所有員工勞動條件」的方式。

此外,依近兩年揭露的資料顯示,長榮航空用人成本占總營運成本約 16% ,與友航相仿,對於員工的各項福利待遇並未低於業界水準。提升空服員勞動條件是公司與工會的共同目標,長榮航空在與工會團體協約協商期間,均本著誠信協商的原則,對桃空職工的訴求提出具體合理對案。雖然工會日前片面中斷協商會議,長榮航空仍持續照顧空服員並逐步改善勞動條件,諸如每月保障飛行時數 60 小時、改善部分航班派遣方式等,均已陸續實施。

長榮航空強調,將會依今日工會於調解會中提出的論述,再次研究及提出可以符合雙方期待的對案,期盼勞資雙方能早日達到共識,長榮航空也企盼桃空職工回到談判桌,開啟團體協商的大門,繼續協商。

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