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而就整體航空市場來看，林寶水說明，航空過去一年受到貿易戰和油價攀高衝擊，整體產業經營並不容易，不過，長榮航表現還是不錯。
展望今年，林寶水指出，儘管看到同業「拚命買飛機」，全球運能約將成長 5-6%，亞太市場運能成長甚至會高於 6%，不過，「需求成長會比供給成長更多」，再加上預期油價不至於再大幅上揚，樂觀看客運展望。
長榮航今年將再引進 6 架 787，包括 2 架 787-9，4 架 787-10，運能增加約 6%，已規劃投入使用在熱門旅遊航點和增班需求。
至於航空貨運，林寶水認為，過去兩年空運需求大爆發墊高比較基期，加上貿易戰還有不確定因素，供給成長可能會高於需求成長，不過，今年 777 貨機第 5 架交機後，全新貨機機隊全員到齊，而 747 貨機將再淘汰 2 架，完成全數除役，更具省油效率。
