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若英國真的到3月底都沒有通過脫歐協議，那麼，包括汽車成車、汽車零組配件，都必須經過雙方的海關，課徵關稅等稅捐後，才能進入雙方領土。舉例來說，BMW旗下Mini引擎所用的曲軸，在整車組裝完成前，會穿過英吉利海峽三次。換言之，若英國不再是歐盟共同市場的一員，其生產成本會高昂到車廠難以無視的地步。
▲英國脫歐前，MINI引擎用的曲軸，在成車出廠前，會穿越三次英吉利海峽。（圖／MINI提供）因此，各家車廠紛紛在英國脫歐前，選擇逃離英國。本田汽車社長八鄉隆弘於2月19日便發表將於2021年關閉英國工廠，雖說八鄉的官方說法是日本已與歐盟簽訂EPA，未來成車與零件僅需在日本生產，便可無關稅進入歐盟。但業界都認為這是本田因應英國脫歐的舉措。
▲本田英國廠將於2021年關閉，未來新車及零組件都將直接自日本出口到歐盟國家。（圖／本田提供）另外，逃離英國的還包括了日產汽車，除於先前取消旗下X-Trail車款在英國生產的計畫外，最近還宣布旗下的豪華車品牌Infiniti將退出西歐市場。再者，德國車廠BMW，也正研擬將英國生產線遷至荷蘭，豐田也有自英國撤廠的打算。就連英國車廠Jaguar，都於先前宣布將於四月份停產五天，並打算裁員4,000人。
英國到底會不會硬脫歐，全世界都在等著看。但對於全球化的產業來說，卻不能等到事情發生才做因應，只是不知道，在這波車廠逃離潮中遭裁員的人們，有多少是當初投下贊成脫歐的公投票，心裡又到底做何感想。
