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儘管今年以來因巴西淡水河谷礦場潰堤加上春節淡季,衝擊 BDI 指數走弱,不過,慧洋指出,3 月中國年後開工,加上第 2 季起南美穀物運輸需求逐漸升溫,短期震盪將回穩。
慧洋今年預計新增 5 艘船舶,平均毛利率約 49.08%,較去年的毛利率不到 45% 再提升,且隨著 BDI 指數反彈,即將換約的 57 艘船舶運價可望調漲,為營收續添成長動能。
就整體運力來看,海運諮詢機構 Clarkson 預估今年中國鐵礦砂進口增長 2.3%,較去年的 2.26% 微增,加上 9 月壓艙水公約將上路、2020 年限硫令將上路,均可能造成船舶運力周轉變小,法人認為,不排除 6-8 月運價較有機會明顯驟漲。
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