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葉昭甫指出，由於人口及工商業快速發展，都市地區車輛大量增加，停車問題日益嚴重，已成為各縣市政府改善交通的重點；路邊停車收費可有效維持當地的停車秩序，避免車輛長期占用或久停，也落實使用者付費觀念，停車轉換率可有效提高，讓區域更容易找到停車空間。
葉昭甫說，交通局在將路段納入收費前，一定都會先拜訪里長說明，開始收費前，也一定會在各收費路段路口明顯處設立收費告示牌，提醒該路段收費時間、停車費率等細節，也會派員沿線夾放收費宣傳單，希望透過各種措施讓民眾廣為周知，以利提早準備，絕不會有所謂的「突襲收費」情形。
葉昭甫強調，停車收費不是目的，而是為了更有效管理公共空間，讓民眾更公平、合理使用路邊車格。對於全市各區路邊與路外停車場是否納入收費，每年皆持續性、滾動式檢討與觀察需求變化，藉由適時收費來改善停車秩序，落實公共空間公平使用，讓市民有更好且便利的停車環境。
依據「臺中市公有停車場收費自治條例」第10條規定，只要未收費路段平均每小時停車數高於停車位總數60%，交通局得納入收費範圍。葉昭甫說明，這是法規依據部分，但絕非唯一考量因素。交通局還會先密切觀察該地區停車供需狀況，並非停車率一達60%就納入收費。
交通局指出，已納入收費的東光園路等路段，長期以來停車率已達100％，地方民眾對此感到困擾，認為長期占用或久停，已讓公有停車格淪為形同少數民眾的自家車庫一樣，向交通局建議應該收費；經交通局綜合評估後，才公告實施收費納入管理。
