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● 中國加碼買空巴
路透社報導，法國官方表示，根據目錄價格，300架飛機合約總值約300億歐元（約合350億美元、新台幣1兆元），不過飛機製造商通常會給予優惠折扣。
這張訂單比馬克宏去年元月訪問中國期間宣布的數量還多，當時中法達成的是184架A320飛機賣給中國13家航空公司，未料馬克宏最後未能敲定空巴訂單，但雙方仍致力挽救這筆交易。
如今宣布的合約總值，幾乎是馬克宏去年北京行所達成的兩倍，數量也追上美國總統川普2017年訪問北京時，中國向美國採購300架波音（Boeing）飛機的交易。在中國向美採購波音飛機後到這次再與法國簽下大單之前，中國因全球貿易緊張，約有一年沒有任何重大訂單。
● 570億美元訂單添變 波音雪上加霜
波音737 MAX系列客機5個月內發生2起空難後，中國率先宣布停飛，全球多國接連跟進，也讓波音難以寄望從美中貿易關係和緩之際能馬上取得大單。伴隨安全疑慮升溫，波音與各國航空公司間價值約570億美元的訂單也出現變數。
越南廉航「越捷航空」（VietJet Aviation）才剛於上月將MAX系列訂單加倍至200架，價值約250億美元，但如今越捷表示要在空難原因查清後再決定；肯亞航空（Kenya Airways）則評估MAX的採購，可能改用空巴A320。俄羅斯Utair航空則說要先確保安全，才肯接收30架價值36.5億美元MAX飛機中的第一批。
另有知情人士透露，印尼獅航（Lion Air）考慮取消220億美元訂單，轉投空巴懷抱。此外，波音與沙國Flyadeal航空公司一筆價值59億美元訂單仍遲未敲定。
沒有證據顯示中法這次簽下300架空巴大單，與美中關係緊張或波音機隊問題間有直接關聯，但中國觀察人士認為，北京向來會藉由敲定飛機訂單供應商，傳遞外交信號。
● 客機大單 中國貿易談判利器
鑒於中產階級快速崛起帶動飛航需求，中國已成為全球最重要的航空業市場。中國傳統上會設法在波音與空巴兩大西方飛機製造商之間維持平衡，同時尋求推動本土自產，但波音訂單前景因貿易戰影響而更形複雜。
研調公司Vertical Research Partners家史托勒德（Rob Stallard）說：「我會認為這是擴大貿易會談的一環。對中方來說，對波音飛機加徵關稅會有重大衝擊，但可以其他方式傳送訊息。這在告訴美方，你要我們互惠的話，你得好好談。」
美國貿易代表團本週將在北京與中方進行新一輪貿易磋商，設法緩解數月來的關稅戰，雙方能否達成一筆200到300架波音飛機訂單，近期自然成為可能用於示好的一環。（譯者：盧映孜/核稿：陳亦偉）1080326
