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根據交通局統計，台64線快速道路一年發生事故件數達561件，台65線快速道路為392件，其中有76％都是無人傷亡車禍；但由於部分路段受限於沒有路肩、缺乏監視器，加上匝道間隔遠，警車或救援車無法及時趕至事故地點，拉長了事故排除時間，以目前通報處理機制來計算，一級事故從發生到排除平均要花66分鐘，影響超過2千部車輛通行。
交通局今（26）天在道安會報中提出「交通敏感地區緊急應變計畫檢討報告」，侯友宜責成交通局、警察局、工務局成立跨局處的「新北市交通順暢應變小組」，4月1日起啟動運作，除了滾動檢討敏感路段交通壅塞問題與對策，同時也針對交通脆弱地點提出短中長期的改善方案。
侯友宜表示，「交通壅塞」為民怨之首，新北市因與鄰近縣市交通往來頻繁，部分主要幹道或橋梁並無替代道路，只要發生事故，就可能影響到數以千計的車輛。侯友宜舉台64線、台65線為例，每次只要發生車禍，後方的車輛只能無奈塞在高架上，有時一塞就是一個小時，必須等到事件排除後才能通過。
交通局表示，將建議公路總局短期內增設台64線、台65線沿線的交通即時影像監視器（CCTV）加強監控，並在平面入口及高架出口增設資訊可變標示（CMS），提供即時路況和改道訊息；交通局也將透過交控中心CCTV及車輛辨識系統進行智能監控，針對壅塞情形即時啟動預警建議，讓用路人及早因應預做改道準備。
